[设为首页] [加入收藏]
您现在的位置:主页 > 本港开奖直播现场 >

未来几年汽车电子行业的机会

[时间:2021-09-14 03:29来源:未知作者:admin浏览:]

  我最近参加了几个案子的路演,包括汽车电子和芯片的,了解了很多信息和大家分享一下。接下来3-5年内,汽车电子(电气)这个市场里会有很多的公司出来。这里面有几个背景:

  (1)电气化渗透率的快速提升:这一波电气化率快速提升的速度是非常惊人的,在A00和B级两个细分市场的带领下,很多对于电动汽车的市场化挑战被化解了。而这一波主体还是传统自主和新造车两个市场,可以想象下一波Tesla的降本过程,也是从原有的北美工程和采购团队往国内更高效率的供应商转移。tk05百胜图库,这对中国的汽车电子供应商而言,有了直接与OEM客户层对话的机会,原有密不透风的外资整车企业和外资零部件Tier1的搭配,在国内市场被打破了。

  第一个直观的影响,是汽车电子供应商很快会有自然的分化,没办法建立可靠的芯片供应链的企业可能要趴下来,定点首要的责任是保供。所以这里对供应商的筛选有很强的马太效应;

  第二个直观影响,原有外资芯片和外资Tier1的组合被打破了,在2021年Q3-2022年Q2,他们的优先级还是在海外市场(供应链被打乱带来的影响可能会持续)。原本芯片和Tier1有牢固的优先开发和合作的模式,在这一轮的分化中,使得芯片企业的供应策略发生些许变化,会根据关键大客户的调配原则来调整计划,而且一定程度上也抵消了大规模集采芯片的优势——反正都涨价;

  第三个潜在影响,目前还看不出来。由于芯片紧缺是从2020年Q4开始的,已经断断续续持续了3个季度,对于车企的盈利和生产造成了深刻的影响。单车盈利较弱的企业,不得不从战略角度来思考能否打造全面国产化的芯片,基于这些芯片来打造全国产芯片的ECU和汽车电子部件。这个问题在BMS、VCU甚至是电机控制器上面是全面开花的,这一波外资的Tier1即使愿意,速度也是慢的。如果这一轮线级别的纯电上实现,也能孕育出中国的汽车电子大量Tier 1的机会,他们拿到了相似的BOM成本来干这个事情。

  (3)还有一个更大的机会,是围绕着电动汽车的推广。汽车电子的方方面面是可以拓展到各个其他领域的。前段时间和一组想要做重型工程机械产品Pack和电驱动执行系统的企业做了一些交流,随着碳排和自动化的需求,中国的汽车电子控制系统将来的前景是拥有了很多扩展机会。这块原有的BMS、VCU和逆变器如果跳出乘用车的血海,找到新的差异化机会,会打开一个靠汽车电子跑量拉低价格,同时在各个领域享有低成本带来的高毛利的新局面。

  我线年,168开奖下载官网,需要给中国汽车电子企业和原有被低估汽车产业链一次价值重估的机会,我觉得我的工作也需要干一些更有意义的事情,愿意和大家一起探讨和发展。

  ,OPPO再次成立了一家名为ZEKU的芯片公司,涵盖产品线包括核心应用处理器、短距通信、5G Modem、射频、ISP和电源管理芯片等,目标终端自研化程度很高。从目前的的情况来看,尽管OPPO成立新的芯片公司以及即将发布ISP芯片的消息暂未得到官方认证,但毋庸置疑的是,OPPO在半导体芯片领域的投资版图正在逐渐扩大。杰开科技助力汽车电子芯片国产化据悉,OPPO新投资的这家半导体企业杰开科技成立于2020年,注册资本5000万元,是合肥杰发科技有限公司(55%)的控股子公司,四维图新的孙公司,专注于车用核心智能芯片的研发与设计。△Source:天眼查截图杰开科技的产品主要包括车用微控制器、车

  芯片厂商杰开科技 /

  电动车已成台湾科技产业链的最新热门关键字,但汽车产业对零组件的品质跟可靠度有极严格的要求,如何用更低的成本,对设计进行全方位的模拟跟验证,将是相关业者必须掌握的基本功。汽车的电气化跟智慧化,为台湾的科技产业带来了大举进军汽车产业的契机。在此之前,台湾的科技业者多半仅能在车载资讯娱乐系统(Infotainment Systems)、车灯等周边领域有所作为,但在越来越多车款开始支援车联网功能,以及燃油引擎逐渐被马达取代的情况下,熟悉电子系统设计的台湾厂商,找到了进军动力总成(Powertrain)、自动驾驶辅助系统(ADAS)等汽车核心系统的机会。然而,相较于产品生命週期短,又不至于对使用者人身安全造成明显危害

  近日,闻泰科技智能座舱产品成功通过客户审核,进入样机阶段。这是闻泰科技布局汽车电子业务,从车规级半导体供应商向汽车Tier1供应商迈进的重要一步。据闻泰科技通讯业务BG3车载事业部总经理陈欲来介绍,闻泰车载产品线的目标是把闻泰发展为汽车电子行业的智能汽车和智慧出行的前装车规级解决方案提供商,为客户提供从软件到硬件再到制造的一整套方案(包括但不限于智能座舱、智能网联和自动驾驶领域的创新产品研发)。闻泰科技智能座舱域控制器1、闻泰自研的一款车规级智能座舱域控制器。2、对不同安全等级零部件,可针对性使用Linux、Android、QNX适配,模块化开发效率高。3、符合车规级功能安全标准

  Tier1供应商大步迈进 /

  1.电动化与智能化驱动,汽车电子进入创新成长期1.1 政策与成本驱动,加速全球汽车电动化发展进程全球碳中和与碳排政策影响,电动汽车市场加速发展。2016 年,《巴黎协 定》签约国承诺制定碳排放减排目标,在 2050-2100 年实现全球碳中和。2020 年,欧盟以立法形式明确到 2050 年欧洲实现碳中和。围绕碳中 和目标,全球主要国家地区在交通领域制定了明确的碳排发展规划,欧洲采取 最为严格的汽车碳排政策,以 NEDC 标准(新欧洲循环测试标准)到 2030 年乘 用车碳排目标达到 59 g/km。全球主要国家乘用车碳排政策与欧洲看齐,中国 2025 年乘用车碳排目标为 93.4g/km,美国 2026 年乘用车碳排目标

  随着自动驾驶技术的不断发展和新能源汽车的快速增长,汽车产业必将在智能化、电子化、联网方向掀起又一轮技术变革并进一步提高汽车电子成本占比。同时新能源车产销量的提高将直接提升汽车电子行业市场需求,是汽车电子未来发展的又一重要驱动因素。与此同时互联网造车势力的崛起,为汽车电子市场带来可预见的巨大变化。中国电子展汽车电子展馆汇聚自动驾驶、智能网联、测试技术、连接技术、车身电子、汽车材料等领域极具影响力的供应商,集中展示汽车电子新技术。展会同期将开展多场汽车电子研讨会,为中国的汽车研发、设计、采购等部门专业人士,打造深度的技术交流平台,通过前瞻汽车产业趋势解读、政策导向与技术分享,充分挖掘行业发展新需求,共同开拓市场新机遇。展示范围中国电子

  展区 /

  不久前,在ICDIA 2021上,亚德诺半导体技术(上海)有限公司中国汽车事业部资深战略与业务发展经理陈晟介绍了ADI的汽车电子方案。陈晟表示,ADI汽车电子主要围绕电气化、智能化以及自动驾驶三大方向,这也代表着汽车未来的发展方向。其中具体解决方案则包括了电池管理系统,由H/EV电池管理系统、启停系统以及DC-DC调节系统等组成;电动传动系统,由逆变器、充电器以及线控系统等组成;信息娱乐系统则包括了音频/声学处理、视频、远程信息处理、驾驶员监控系统等组成;自动驾驶则包括了雷达、LiDAR以及IMU惯性测量单元等。陈晟着重介绍了ADI在电池管理上的布局,从Linear产品算起,至今ADI BMS方案已经量产到第六代,研发历史超过10

  的信号链实时性评测和使用教程

  的信号链实时性评测和使用教程 /

  From 0 to 1: Raspberry Pi and the Internet of Things

  站点相关:嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科

网站首页香港最快开奖现场直播本港开奖直播现场刘伯温心水图库本港台www.456131.comwww.35881p.com